{"id":100675,"date":"2026-08-08T18:19:15","date_gmt":"2026-08-08T16:19:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=100675"},"modified":"2026-08-08T20:46:44","modified_gmt":"2026-08-08T18:46:44","slug":"deutsch-auf-dem-abstellgleis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=100675","title":{"rendered":"Deutsch auf dem Abstellgleis."},"content":{"rendered":"
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\u00dcber die Missachtung der Sprachbestimmungen durch Trenitalia und RFI<\/abbr><\/strong><\/p>\n

Oft merke ich wenig von den Sprachbestimmungen, die in S\u00fcdtirol angeblich gelten und Dienstleister im \u00f6ffentlichen Sektor dazu verpflichten, jegliche Interaktionen mit B\u00fcrger:innen sowohl auf Deutsch wie auch auf Italienisch zu garantieren. Zu diesen Dienstleistern geh\u00f6ren in S\u00fcdtirol das Bahnunternehmen Trenitalia und der Schienennetzbetreiber RFI, die beide den italienischen Staatsbahnen angeh\u00f6ren. Um diese zwei Unternehmen soll es in diesem Artikel gehen. Die zuvor angesprochenen Interaktionen, wie ich sie nenne, umfassen im Bahnverkehr jegliche akustischen Ansagen im Zug und alle f\u00fcr B\u00fcrger:innen relevanten Beschilderungen in und am Zug (z.B. Sicherheitsbestimmungen, Bildschirmanzeigen usw.). Auch umfassen diese Interaktionen das Zugpersonal, das sowohl Deutsch als auch Italienisch sprechen k\u00f6nnen sollte. All diese Vorgaben f\u00fcr den Bahnverkehr gelten genauso f\u00fcr die Bahnh\u00f6fe in S\u00fcdtirol, die gr\u00f6\u00dftenteils von RFI betrieben werden.  Im folgenden Beitrag m\u00f6chte ich am Beispiel von Trenitalia und RFI zeigen, dass diese Sprachbestimmungen von beiden Unternehmen systematisch missachtet werden. Nachfolgend werde ich einige j\u00fcngste Negativbeispiele anf\u00fchren, die mir bei der Mitfahrt in Trenitalia-Z\u00fcgen oder auch von RFI betriebenen Bahnh\u00f6fen in S\u00fcdtirol aufgefallen sind. Dabei erhebe ich keinen Anspruch auf Vollst\u00e4ndigkeit oder Repr\u00e4sentativit\u00e4t, obwohl ich glaube, dass jedes einzelne Beispiel einen empirisch feststellbaren Zustand der Marginalisierung aufzeigen l\u00e4sst und es noch viel mehr zu zeigen g\u00e4be. Deshalb fordere ich die Leser:innen dieses Artikels auf, gerne selbst eigene diesbez\u00fcgliche Erfahrungen im Bahnverkehr in den Kommentaren zu teilen.<\/p>\n

Die deutschen Ortsnamen<\/h6>\n

Am 3. April dieses Jahres bin ich mit einem Trenitalia-Zug von Sterzing nach Meran gefahren. Dabei haben mich einige deutschsprachige Ansagen im Zug irritiert, bei denen die Bahnhofsnamen falsch ausgesprochen wurden. Drei Tage darauf bin ich mit einem Regionalzug von Trenitalia \u2013 oder wie von der automatisierten Begr\u00fc\u00dfungsdurchsage vorgeschlagen \u2013 \u00abZug-regionale \u00bb (vgl. weiter unten) die gleiche Strecke zur\u00fcckgefahren. Wieder wurden fast alle Bahnhofsnamen von der automatischen Durchsage im Zug falsch ausgesprochen. Ich f\u00fcge in diesem Zusammenhang eine von mir am 6. April aufgenommene und zusammengeschnittene Audiodatei an, die einige der falsch ausgesprochenen Bahnhofsnamen dokumentiert:<\/p>\n