{"id":15662,"date":"2013-06-21T10:57:26","date_gmt":"2013-06-21T08:57:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=15662"},"modified":"2021-05-24T08:36:05","modified_gmt":"2021-05-24T06:36:05","slug":"luftbrucke-zwischen-den-kulturen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=15662","title":{"rendered":"Luftbr\u00fccke (zwischen den Kulturen)?"},"content":{"rendered":"

\"darwin_rombozen\"<\/p><\/blockquote>\n

Man darf gegen den Bozner Flughafen sein oder man darf ihn bef\u00fcrworten, nat\u00fcrlich. Und man kann die \u00f6ffentliche Finanzierung durch das Land begr\u00fc\u00dfen oder ablehnen, ganz klar. Ungeachtet grunds\u00e4tzlicher Positionen zu dieser umstrittenen \u00f6ffentlichen Einrichtung muss man aber hinterfragen, welche Rolle sie im S\u00fcdtiroler Mobilit\u00e4tskonzept spielt. Unser Land r\u00fchmt sich ja im Tagesrhythmus nicht nur damit, die beste Autonomie der Welt zu sein (zugegeben, das ist in letzter Zeit etwas weniger geworden), sondern auch, eine Br\u00fccke zwischen zwei gro\u00dfen europ\u00e4ischen Kulturr\u00e4umen darzustellen. Beides haben wir schon \u00f6fter angezweifelt, da es sich offensichtlich um Sch\u00f6nwetterparolen, um Floskeln handelt.<\/p>\n

So ist es auch in der Mobilit\u00e4t: Im Bahnverkehr sind die Verbindungen nach Norden und Osten trotz Engagements von DB\/\u00d6BB noch immer v\u00f6llig unzureichend. Die grenz\u00fcberschreitenden Regionalverbindungen sind eine einzige Katastrophe (die vielleicht mit dem n\u00e4chsten Winterfahrplan etwas gelindert wird) und nach wie vor sind an der Grenze anachronistische Wartezeiten \u00bbn\u00f6tig\u00ab, die die Fahrzeiten im Vergleich zum Individualverkehr unattraktiv machen.<\/p>\n

\u00c4hnlich sieht es mit den Flugverbindungen ab Bozen aus \u2014 von einer \u00bbLuftbr\u00fccke\u00ab zwischen den Kulturen keine Spur, stattdessen \u00f6ffentlich unterst\u00fctzte, ausschlie\u00dfliche Anbindung an den Nationalstaat. Schon Air Alps<\/em> flog nur nach Rom, wovon vor allem unsere Politiker profitierten. Der neue Schweizer Carrier Darwin Airline<\/em> bietet nun in Zusammenarbeit mit Alitalia<\/em> ganze 14 Destinationen an \u2014 wovon 13 in Italien und eine in der Schweiz, am Genfer Hub<\/em> der Fluggesellschaft: Alghero, Ancona, Bari, Brindisi, Cagliari, Catania, Crotone, Genf, Lamezia Terme, Neapel, Palermo, Reggio Calabria, Rom, Trapani.<\/p>\n

F\u00fcr eine selbsternannte Br\u00fccke zwischen den Kulturen ist das eine etwas magere Leistung, w\u00e4ren doch zumindest Anbindungen in beide Kulturr\u00e4ume, die zu verbinden man vorgibt, n\u00f6tig. Zudem sind f\u00fcr eine Minderheit in einem Nationalstaat selbstverst\u00e4ndlich m\u00f6glichst kurze Wege in’s \u00bbeigene\u00ab kulturelle Hinterland von gro\u00dfer Bedeutung. Beides gew\u00e4hrleisten die Verbindungen ab unserem Landesflughafen derzeit keineswegs. Statt einer Luftbr\u00fccke gleicht diese bedauerliche Lage eher einer Verl\u00e4ngerung der Staatsgrenzen in die Luft. Trotz EU. Trotz Schengen. Und trotz Vorzeigeautonomie: Die Flugwege zwischen deutschem Sprachraum und Italien \u00fcberbr\u00fccken S\u00fcdtirol in hohem Bogen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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