{"id":17564,"date":"2013-12-06T08:37:39","date_gmt":"2013-12-06T07:37:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=17564"},"modified":"2025-07-10T16:34:58","modified_gmt":"2025-07-10T14:34:58","slug":"fuer-die-riggertalschleife","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=17564","title":{"rendered":"F\u00fcr die Riggertalschleife!"},"content":{"rendered":"<p>Gestern hat am Bahnhof M\u00fchlbach eine Pressekonferenz stattgefunden, bei der die Errichtung der Riggertalschleife gefordert wurde. Eingeladen hat die Initiativegruppe <em>F\u00fcr die Riggertalschleife<\/em>, es war ein starkes Signal f\u00fcr die direkte Bahnverbindung von der Schabser H\u00f6he Richtung Brennerbahn.<\/p>\n<p>Die beeindruckende Anwesenheit von elf Landtagsabgeordneten (Martha Stocker, Maria Kuenzer, Magdalena Amhof, Tamara Oberhofer, Philipp Achammer, Christian Tschurtschenthaler, Albert Wurzer, Pius Leitner, Roland Tinkhauser, Walter Blaas und Bernhard Zimmerhofer), dem Parlamentarier Daniel Alfreider, dem Pr\u00e4sidenten der Bezirksgemeinschaft Pustertal Roland Grie\u00dfmair und etlichen B\u00fcrgermeistern, unter anderem Albert P\u00fcrgstaller, belegt, dass ein breiter \u00fcberparteilicher Konsens zur Umsetzung dieses seit 20 Jahren diskutierten Projektes besteht. <img class=\"bbdlogo\" src=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/wp-content\/uploads\/bbdsmileys\/bbde.png\"> geh\u00f6rt zu den Erstunterzeichnern und Unterst\u00fctzern der Initiative.<\/p>\n<h6>Was ist die Riggertalschleife?<\/h6>\n<blockquote><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-17568 aligncenter\" src=\"http:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/Riggertalschleife-7832-progetto-300x200.jpg\" alt=\"Riggertalschleife.\" width=\"217\" height=\"146\" srcset=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/Riggertalschleife-7832-progetto-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/Riggertalschleife-7832-progetto-150x100.jpg 150w, https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/Riggertalschleife-7832-progetto-1024x685.jpg 1024w, https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/Riggertalschleife-7832-progetto-448x300.jpg 448w, https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/Riggertalschleife-7832-progetto-800x536.jpg 800w, https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/wp-content\/uploads\/2013\/12\/Riggertalschleife-7832-progetto.jpg 1365w\" sizes=\"auto, (max-width: 217px) 100vw, 217px\" \/><\/p><\/blockquote>\n<p>Die Riggertalschleife ist ein Projekt f\u00fcr die direkte Anbindung der Pustertalbahn, von der Schabser H\u00f6he Richtung S\u00fcden, an die Brennerbahn. Dadurch k\u00f6nnen Z\u00fcge aus dem Pustertal, ohne nach Franzensfeste zu fahren und ohne Richtungswechsel, direkt Richtung Brixen und Bozen fahren. Je nach Variante w\u00fcrden 10 bis 15 Minuten eingespart.<\/p>\n<h6>Was gewinnen wir durch die Riggertalschleife?<\/h6>\n<ul>\n<li>Die Fahrzeit zwischen M\u00fchlbach und Brixen wird sich um ca. 15 Minuten verk\u00fcrzen. Etwas mehr als eine Stunde wird die Fahrzeit von Bozen nach Bruneck betragen (zurzeit 90 Minuten), mit Expressz\u00fcgen ist eine Stunde m\u00f6glich. Eine k\u00fcrzere Fahrzeit wird zahlreiche neue Fahrg\u00e4ste anziehen.<\/li>\n<li>Das l\u00e4stige und zeitraubende Umsteigen in Franzensfeste entf\u00e4llt. Das alleine bewirkt, dass der Fahrgast die Fahrt als viel k\u00fcrzer empfindet.<\/li>\n<li>Fahrg\u00e4ste werden auch die abgelegenen Ortschaften und Nebent\u00e4ler schneller erreichen als bisher.<\/li>\n<li>Vor allem im unteren Pustertal wird die Riggertalschleife die Lebensqualit\u00e4t verbessern. M\u00fchlbach bekommt erstmals eine attraktive Bahnverbindung nach Brixen. Das Hochplateau um Schabs erh\u00e4lt eine eigene Bahnhaltestelle.<\/li>\n<li>Brixen wird als Bahnknotenpunkt aufgewertet. Rasche, attraktive Bahnverbindungen vom unteren Pustertal und Schabs entlasten den Gro\u00dfraum Brixen.<\/li>\n<li>Das Projekt ist rationell: Durch die direkte Linienf\u00fchrung und die Fahrzeitverk\u00fcrzung k\u00f6nnen die Z\u00fcge produktiver eingesetzt werden. F\u00fcr dieselbe Leistung im Bahnnetz sind weniger Z\u00fcge notwendig.<\/li>\n<li>Es ist mit stark steigenden Fahrgastzahlen zu rechnen, was aus betrieblicher Sicht sehr vorteilhaft ist.<\/li>\n<li>Ein Pendler spart 110 Stunden bei 220 Arbeitstagen im Jahr und 30 Minuten Zeitersparnis pro Tag. Das sind mehr als zweieinhalb Arbeitswochen pro Jahr.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Initiative hat eine eigene <a title=\"Bahnhzukunft\" href=\"http:\/\/www.bahnzukunft.com\">Website<\/a> eingerichtet, zudem wurde eine <a title=\"Facebook\" href=\"http:\/\/www.facebook.com\/groups\/RiggertalschleifeVarianteValRiga\">Facebookgruppe <\/a>gegr\u00fcndet, um die Initiative auf eine breite Basis zu stellen.<\/p>\n<p><img class=\"bbdlogo\" src=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/wp-content\/uploads\/bbdsmileys\/bbde.png\"> ruft dazu auf, diese Initiative zu unterst\u00fctzen!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gestern hat am Bahnhof M\u00fchlbach eine Pressekonferenz stattgefunden, bei der die Errichtung der Riggertalschleife gefordert wurde. Eingeladen hat die Initiativegruppe F\u00fcr die Riggertalschleife, es war ein starkes Signal f\u00fcr die direkte Bahnverbindung von der Schabser H\u00f6he Richtung Brennerbahn. 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