{"id":19502,"date":"2014-06-10T18:50:16","date_gmt":"2014-06-10T16:50:16","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=19502"},"modified":"2025-09-30T14:45:13","modified_gmt":"2025-09-30T12:45:13","slug":"der-wahnsinn-vom-paesseblasen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=19502","title":{"rendered":"Der Wahnsinn vom P\u00e4sseblasen."},"content":{"rendered":"

\"no<\/a><\/p><\/blockquote>\n

No Credit: Kampagne des Landes S\u00fcdtirol.<\/em><\/small><\/p>\n

Nicht nur aufgrund der zahlreichen und geh\u00e4uften Unf\u00e4lle unter Beteiligung von Motorradfahrern erstarkt nun endlich auch in S\u00fcdtirol der gesellschaftliche Widerstand gegen die allgemeine Raserei und das Recht des St\u00e4rkeren, Lauteren und Schnelleren auf unseren Stra\u00dfen. Insbesondere in den Dolomiten und auf der Mendelstra\u00dfe \u2014 aber beileibe nicht nur dort \u2014 ist die Situation inzwischen unertr\u00e4glich geworden. B\u00fcrger und Gemeindeverwalter fordern nun ein h\u00e4rteres Durchgreifen der Ordnungsh\u00fcter, doch leider ist das in Italien gar nicht leicht. Wir hatten schon vor Monaten darauf hingewiesen, dass aufgrund des von einer Berlusconi-Regierung (genauer gesagt: von Lega<\/em>-Innenminister Roberto Maroni<\/a>) erlassenen Reglements etwa Radarkontrollen nur noch dann stattfinden k\u00f6nnen, wenn sie durch ein Schild angek\u00fcndigt werden.<\/a> Au\u00dferdem muss in den meisten F\u00e4llen ein Polizeibeamter anwesend sein, was die Installation fixer Anlagen fast unm\u00f6glich macht. Die Bedingungen, um \u00fcberhaupt pr\u00e4ventiv-repressiv t\u00e4tig zu werden, wurden ins Unermessliche (und L\u00e4cherliche) angehoben. Man braucht sich nur in einschl\u00e4gigen Internetforen umzusehen, um mitzubekommen, wof\u00fcr ausl\u00e4ndische Motorradfahrer Italien \u2014 und im Speziellen S\u00fcdtirol \u2014 halten: ein einziges Radarparadies. Eine kleine haarstr\u00e4ubende Kostprobe dessen, was eine schnelle Internetrecherche zutage gef\u00f6rdert hat*:<\/p>\n

Mobile Blitzer m\u00fcssen 400 m vor dem Beginn der Messstrecke mit einem blauen Schild angek\u00fcndigt werden (sind also nur bei Blinden wirksam).
\nDie station\u00e4ren Starenk\u00e4sten sind derzeit (zumindest in S\u00fcdtirol) ausser Betrieb weil sie gegen irgendein B\u00fcrgerrecht verstossen.
\nBeide Bestimmungen stammen noch aus der Regierungszeit Berlusconis.<\/p><\/blockquote>\n

oder<\/p>\n

Mein Wissensstand ist der, dass in Italien nur geblitz[t] werden darf, wenn innerhalb von 500 m hingewiesen wird und ein Carabinieri dabeisteht, man also erkennen kann “wer” f\u00fcr die Messung verantwortlich ist…<\/p>\n

In den Ortschaften fahre ich sowieso nur gering(st)f\u00fcgig schneller als die erlaubte Geschwindigkeit. Au\u00dferhalb hab ich die Dinger wenn kein Auto danebensteht bisher immer ignoriert…<\/p>\n

Hatte bisher nie Probleme – mein “Stammwirt” in S\u00fcdtirol hat mir fest versprochen, dass ich der ertse [sic] bin, der erf\u00e4hrt, wenn sich da was \u00e4ndert.<\/p>\n

Ach ja ich trau mich nur mehr in Italien wirklich unbeschwert zu “fahren”…
\nP\u00e4sseblasen [!] is goil<\/p><\/blockquote>\n

oder<\/p>\n

Ach ja, noch was: Italien ist nicht S\u00fcdtirol !!! […] In S\u00fcdtirol habe ich noch keinen negativen Polizeikontakt gehabt.<\/p><\/blockquote>\n

Gerade letzterer Kommentar zeigt, dass in den Augen notorischer Raser gerade in S\u00fcdtirol (entgegen dem Klischee) weniger streng kontrolliert wird, als andernorts. Sicher nicht unschuldig daran sind zweifelhafte Medienkampagnen<\/a>, \u00c4u\u00dferungen von Politikern<\/a> und nicht zuletzt die Verbraucherzentrale, die sich als \u00bb\u00f6ffentliche\u00ab Institution einen Namen als Raserzentrale<\/em> gemacht hat \u2014 indem sie undisziplinierte Verkehrsteilnehmer wider das \u00f6ffentliche Interesse gegen Blitzer und Ordnungskr\u00e4fte vertreten und verteidigt hat.<\/a> Ob dies nun in direktem oder nur indirektem Zusammenhang mit dem traurigen Anstieg der Unfalltotenzahlen<\/a> steht, sei (da schwer nachzuweisen) dahingestellt. Dass wir jedoch eine neue Ethik der Koexistenz im Verkehr ben\u00f6tigen, steht au\u00dfer Frage: Wie \u00fcberall, wo Regeln missachtet werden, zahlen zuerst die Schw\u00e4cheren, zuletzt vielleicht sogar alle drauf.<\/p>\n

Der italienische Premierminister hat indes angek\u00fcndigt, die ohnehin hohen Strafen bei Verkehrsunf\u00e4llen noch einmal versch\u00e4rfen und den Tatbestand des Verkehrsmordes<\/em> einf\u00fchren zu wollen.<\/a> Ohne diese Ma\u00dfnahmen (die allerdings erst greifen, sobald bereits ein Unfall verursacht wurde) verurteilen zu wollen, muss aber darauf hingewiesen werden, dass es in Italien nicht an Drohungen fehlt, sondern an der Ahndung von Vergehen<\/a> und der Durchsetzung einfachster Regeln. Dass in S\u00fcdtirol seit Maroni nicht einmal ein Blitzer aufgestellt werden darf, ohne dass der Regierungskommiss\u00e4r zustimmt, hat mit Realit\u00e4tsn\u00e4he (und Autonomie) nichts zu tun.<\/p>\n

C\u00ebla enghe:<\/span><\/strong> 01<\/code><\/a> 02<\/code><\/a> 03<\/code><\/a> 04<\/code><\/a> ||<\/span> 01<\/code><\/span><\/a> 02<\/code><\/span><\/a> 03<\/code><\/span><\/a><\/p>\n

*) wobei davon auszugehen ist, dass sich die meisten Raser \u00f6ffentliche \u00c4u\u00dferungen verkneifen, um Spielverderbern wie uns keine Munition zu liefern<\/em><\/small><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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