{"id":20109,"date":"2014-08-04T17:57:26","date_gmt":"2014-08-04T15:57:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=20109"},"modified":"2019-12-16T11:25:16","modified_gmt":"2019-12-16T10:25:16","slug":"entgleisung-schwere-vorwuerfe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=20109","title":{"rendered":"Entgleisung: Schwere Vorw\u00fcrfe."},"content":{"rendered":"<p>Im Jahr 2012 war am Bahnhof Brixen ein G\u00fcterzug der <em>Rail Traction Company<\/em> (RTC) entgleist, wobei die beiden Zugf\u00fchrer verletzt wurden. Dass die Folgen nicht deutlich dramatischer wurden, war darauf zur\u00fcckzuf\u00fchren, dass der Zug \u2014 anders als der, der im Jahr 2009 bei Viareggio entgleiste und explodierte \u2014 kein Gefahrengut transportierte und dass sich zum Unfallzeitpunkt fast keine Menschen auf den Bahnsteigen aufhielten.<\/p>\n<p>Die beiden Gutachter, die den Vorfall im Auftrag des italienischen Transportministeriums untersucht haben, erheben nun <a title=\"Fatto Quotidiano: Deragliamento per scarsa manutenzione.\" href=\"http:\/\/www.ilfattoquotidiano.it\/2014\/08\/04\/incidente-ferroviario-direttore-del-ministero-oscura-il-risultato-dellindagine\/1078375\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">laut <em>Fatto Quotidiano<\/em><\/a> schwere Vorw\u00fcrfe: Nicht nur gegen <em><abbr title=\"\u00d6sterreichische Bundesbahnen\">\u00d6BB<\/abbr> Technische Services GmbH<\/em> und gegen die slowakische <em>ZOS<\/em>-Werkstatt, die bewusst an der Instandhaltung gespart haben sollen, sondern auch gegen den zust\u00e4ndigen Beamten im Transportministerium, Marco Pittaluga. Er soll die Arbeit der Gutachter aktiv behindert und bei der Ver\u00f6ffentlichung des Schlussberichtes wesentliche Teile davon geschw\u00e4rzt haben.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im Jahr 2012 war am Bahnhof Brixen ein G\u00fcterzug der Rail Traction Company (RTC) entgleist, wobei die beiden Zugf\u00fchrer verletzt wurden. 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