{"id":25325,"date":"2015-09-21T10:06:49","date_gmt":"2015-09-21T08:06:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=25325"},"modified":"2021-05-23T19:01:29","modified_gmt":"2021-05-23T17:01:29","slug":"abgasschwindel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=25325","title":{"rendered":"Abgasschwindel."},"content":{"rendered":"<p>Eine bereits in einem fr\u00fcheren <a title=\"Tempowahn.\" href=\"http:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=21698\">Artikel<\/a> ausgesprochene Vermutung hat sich nun zumindest in den USA best\u00e4tigt. Der Volkswagen-Konzern hat eine hochentwickelte Software in den Dieselfahrzeugen implementiert, damit bei Pr\u00fcfl\u00e4ufen die Abgasnormen eingehalten werden. Die <a title=\"Software\" href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/auto\/aktuell\/vw-konzern-gibt-abgasmanipulation-in-den-usa-zu-a-1053846.html\">Software<\/a> erkennt sozusagen, wann das Fahrzeug an einem Pr\u00fcfstand steht und steuert dann das Motorverhalten so, dass es zu keinen \u00dcberschreitungen kommt. In der Realit\u00e4t wurden aber zum Teil die vierzigfachen Schadstoffwerte gemessen. Dem Konzern droht nun neben dem Imageverlust (heute Morgen an der <a title=\"SPON\" href=\"http:\/\/www.spiegel.de\/wirtschaft\/unternehmen\/vw-volkswagen-aktie-verliert-wegen-abgas-skandals-13-prozent-a-1053918.html\">B\u00f6rse minus<\/a> 13%) auch eine Rekordstrafe von 18 Milliarden Dollar.<\/p>\n<p>Auch in Europa wurden bei <a title=\"Messungen\" href=\"http:\/\/www.theicct.org\/nox-control-technologies-euro-6-diesel-passenger-cars\">Messungen<\/a> unter Realbedingungen Schadstoff\u00fcberschreitungen von einem Vielfachen der erlaubten Menge gemessen, nicht nur beim VW-Konzern, sondern bei nahezu allen Herstellern. Es dr\u00e4ngt sich geradezu der Verdacht auf, dass auch in Europa hersteller\u00fcbergreifend getrickst wird und damit bewusst die Gesundheit der B\u00fcrger aufs Spiel gesetzt wird. Gleichzeitig werden immer noch beispielsweise an der Brennerautobahn zu hohe Stickoxidemissionen gemessen, allerdings unternimmt die Politik keine ernsthaften Schritte, dies zu unterbinden. Laut den Messungen steigen die Emissionen gerade bei hohen Geschwindigkeiten \u00fcberproportional an, ein Grund mehr, eine wirksame Tempokontrolle zum Schutz der Gesundheit der B\u00fcrger einzurichten. Das Argument, man h\u00e4tte keine Genehmigung aus Rom, kann ich nicht nachvollziehen, erst k\u00fcrzlich bin ich von Apulien mit dem PKW entlang der adriatischen Autobahn nach S\u00fcdtirol gefahren, nahezu die gesamte Autobahn Bari-Bologna ist mit einem Tutor-System ausgestattet, wieso sollte es dann entlang der Brennerautobahn nicht m\u00f6glich sein? Wo ein Wille, auch ein Weg.<\/p>\n<p>Besonders brisant ist die Tatsache, dass die Fahrzeuge technisch in der Lage sind, die Schadstoffwerte einzuhalten, allerdings aus Gr\u00fcnden wie Ansprechverhalten, Ad-Blue-Verbrauch und Beschleunigung bewusst nur bei Testl\u00e4ufen die Emissionen eingehalten werden.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine bereits in einem fr\u00fcheren Artikel ausgesprochene Vermutung hat sich nun zumindest in den USA best\u00e4tigt. Der Volkswagen-Konzern hat eine hochentwickelte Software in den Dieselfahrzeugen implementiert, damit bei Pr\u00fcfl\u00e4ufen die Abgasnormen eingehalten werden. 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