{"id":36133,"date":"2017-09-08T09:08:43","date_gmt":"2017-09-08T07:08:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=36133"},"modified":"2021-10-25T19:40:20","modified_gmt":"2021-10-25T17:40:20","slug":"alle-wege-fuhren-zum-brenner","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=36133","title":{"rendered":"Alle Wege f\u00fchren zum Brenner\u2026"},"content":{"rendered":"

Wir wissen, dass der Brenner keine normale Grenze ist. Landeshauptmann Arno Kompatscher<\/a> bezeichnete den Alpen\u00fcbergang unl\u00e4ngst sogar als \u201cSymbol f\u00fcr den europ\u00e4ischen Einigungsprozess\u201d. Daher sorgt am Brenner auch bereits die Ank\u00fcndigung von Grenzkontrollen f\u00fcr europaweites Unbehagen, w\u00e4hrend an anderen innereurop\u00e4ischen Staatsgrenzen seit geraumer Zeit tats\u00e4chlich und nahezu widerstandslos kontrolliert wird.<\/p>\n

Die Reise- und somit Stauwochenenden der vergangenen Sommermonate zeigten aber auch einmal mehr, dass der Brenner trotz aller Euregio-Sonntagsreden nach wie vor eine sehr sp\u00fcrbare Grenze ist. Sp\u00fcrbarer als viele andere Grenzen innerhalb Europas. Auch ohne Personenkontrollen.<\/p>\n

W\u00e4hrend zwischen Deutschland und \u00d6sterreich seit Jahren Regionalz\u00fcge grenz\u00fcberschreitend verkehren, hei\u00dft es am Brenner nach wie vor \u201cUmsteigen!\u201d und quer \u00fcber einen Bahnhof mit nordkoreanischem Charme hetzen.<\/p>\n

Und auch f\u00fcr die Betreibergesellschaft der A22 (Brennerautobahn) endet die Welt am niedrigsten Alpenpass. Bis heute hat man es nicht fertig gebracht, zusammen mit der Asfinag (Betreiberin der A13 Brennerautobahn in Nordtirol) die Verkehrsmeldungen aufeinander abzustimmen, geschweige denn ein gemeinsames Online-Verkehrsinformationssystem zu etablieren.<\/p>\n

Gl\u00fccklicherweise sind \u00d6sterreichs gr\u00f6\u00dfter Radiosender \u00d63 und S\u00fcdtirols privater Platzhirsch S\u00fcdtirol 1 weniger hinterw\u00e4ldlerisch und wagen den Blick \u00fcber den Tellerrand. \u00d63 bezieht in seine Verkehrsinformationen die Situation auf S\u00fcdtirols Stra\u00dfen stets mit ein und S\u00fcdtirol 1 berichtet \u2013 laut Auskunft ihrer Verkehrsredaktion \u2013 auch \u00fcber Staus auf der Nordtiroler Seite des Brenners, wenn sie l\u00e4nger als zwei Kilometer sind.<\/p>\n

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Bild zum Vergr\u00f6\u00dfern anklicken<\/em><\/small><\/p>\n

Die Betreiber der A22 scheitern jedoch bereits an viel banaleren Dingen. Selbst f\u00fcr den S\u00fcdtiroler Abschnitt bringt es die mehrheitlich in \u00f6ffentlichem Besitz befindliche Autobahngesellschaft nicht zuwege, die Verkehrsinformationen auf der \u201cdeutschsprachigen\u201d Variante der Internetseite auf Deutsch zu publizieren. Die sprachlichen Missst\u00e4nde hat schon vor Jahren und mehrfach aufgezeigt. Sogar ein Treffen<\/a>\u00a0mit dem Pr\u00e4sidenten der Autobahngesellschaft, bei dem Besserung und \u201csofortige Ma\u00dfnahmen\u201d versprochen wurden, hat es diesbez\u00fcglich gegeben. Das war 2011.<\/p>\n

C\u00ebla enghe:<\/span><\/strong> 01<\/code><\/a> 02<\/code><\/a> 03<\/code><\/a> 04<\/code><\/a> 05<\/code><\/a> 06<\/code><\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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