{"id":4227,"date":"2010-01-25T12:59:24","date_gmt":"2010-01-25T11:59:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=4227"},"modified":"2025-07-10T16:37:32","modified_gmt":"2025-07-10T14:37:32","slug":"allerhochste-eisenbahn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=4227","title":{"rendered":"Allerh\u00f6chste Eisenbahn&#8230;"},"content":{"rendered":"<p>&#8230;dass das Land sich f\u00fcr die \u00dcbernahme der Zust\u00e4ndigkeit f\u00fcr das gesamte S\u00fcdtiroler Schienennetz engagiert. Der derzeitige Netzbetreiber <abbr title=\"Rete Ferroviaria Italiana\">RFI<\/abbr> und <em>Trenitalia<\/em> sind n\u00e4mlich definitiv au\u00dferstande und au\u00dferwillens, den Dienst im Sinne des Fahrgastes zu gestalten. RFI hat die Fahrkartenschalter unserer Bahnh\u00f6fe dem eigenen Schwesterunternehmen <em>Trenitalia<\/em> zugeschanzt, womit die Liberalisierung des Bahnverkehrs ad absurdum gef\u00fchrt wird. Obwohl technisch m\u00f6glich, weigert sich <em>Trenitalia<\/em> die Fahrausweise der Konkurrenz an den eigenen Schaltern auszugeben \u2014 dabei wurde diese Infrastruktur mit Steuergeldern f\u00fcr die Allgemeinheit errichtet, und nicht f\u00fcr den exklusiven Gebrauch eines Privatunternehmens. Wie DB und <abbr title=\"\u00d6sterreichische Bundesbahnen\">\u00d6BB<\/abbr> mitteilen, ergibt sich daraus die groteske Situation, dass die Fahrscheine f\u00fcr deren Italien-Garnituren \u00fcberall in Europa erh\u00e4ltlich sind \u2014 au\u00dfer in Italien. Doch damit nicht genug: <em>Trenitalia<\/em> bringt auch noch gezielt Falschinformationen an den Fahrgast. So wurde einem Bekannten am Bozner Bahnhofsschalter noch diesen Samstag versichert, dass die Wertkarten des S\u00fcdtiroler Tarifverbunds nicht f\u00fcr die neuen ECs g\u00fcltig seien. Obwohl das nicht stimmt \u2014 es reicht n\u00e4mlich, beim Entwerten die Plustaste zu dr\u00fccken, um den entsprechenden Aufschlag abzubuchen \u2014 ist er ohne Fahrschein zugestiegen und musste an Bord des Zuges einen Aufpreis von EUR 7,- berappen. Ein Aufpreis, der \u00fcbrigens laut DB\/\u00d6BB ab 1. Februar entf\u00e4llt. Auch dar\u00fcber wird <em>Trenitalia<\/em> die B\u00fcrger jedoch im Dunkeln lassen.<\/p>\n<p>In einem liberalisierten Markt ist es von grundlegender Wichtigkeit, dass die Zust\u00e4ndigkeit f\u00fcr die Infrastruktur in \u00f6ffentlicher Hand liegt. Das Land S\u00fcdtirol k\u00f6nnte den Fahrkartendienst auch ausschreiben \u2014 allerdings mit der Ma\u00dfgabe, die Dienstleistung f\u00fcr alle Anbieter auszuf\u00fchren. Es sollte aber trotzdem grunds\u00e4tzlich vermieden werden, einen derartigen Service einem der Konkurrenten zu vergeben.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><hr class=\"dotted-hr\" style=\"height: 4px; width: 100%; border: none; margin-top: 0em; margin-bottom: 0em; background-color: black;\"\/><\/p>\n<p>In S\u00fcdtirol wird die Nutzung \u00f6ffentlicher Verkehrsmittel aber immer schwieriger statt leichter. Letzter Streich: Fahrscheine der SASA k\u00f6nnen nur noch in den Fahrzeugen gel\u00f6st werden \u2014 an Automaten, die keine Scheine akzeptieren. Wer vorhat, mit dem Bus zu fahren, sollte also besser schon mal zum M\u00fcnzensammler werden.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>&#8230;dass das Land sich f\u00fcr die \u00dcbernahme der Zust\u00e4ndigkeit f\u00fcr das gesamte S\u00fcdtiroler Schienennetz engagiert. 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