{"id":49755,"date":"2019-07-03T15:42:42","date_gmt":"2019-07-03T13:42:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=49755"},"modified":"2025-09-09T18:37:42","modified_gmt":"2025-09-09T16:37:42","slug":"a22-die-maut-ist-lacherlich-gering","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=49755","title":{"rendered":"A22: Die Maut ist l\u00e4cherlich gering."},"content":{"rendered":"

In S\u00fcdtirol leben wir an einer vielbefahrenen alpenquerenden Verkehrsroute, die sowohl f\u00fcr Gesundheit und Lebensqualit\u00e4t der Menschen als auch f\u00fcr die Umwelt verheerende Folgen hat. Es besteht weitgehende Einigkeit, dass einerseits die dringend n\u00f6tige Verlagerung des Verkehrs \u2014 insbesondere des Transit<\/em>verkehrs \u2014 von der Stra\u00dfe auf die Schiene angegangen werden, andererseits aber auch der Umwegverkehr eingeschr\u00e4nkt werden muss. Die Brennerroute gilt derzeit n\u00e4mlich als die g\u00fcnstigste M\u00f6glichkeit der Alpenquerung.<\/p>\n

Wir h\u00f6ren hierzulande immer wieder von der Schweiz, die die LKW-Maut drastisch erh\u00f6ht hat, um den Transitverkehr auf der Autonahn einzuschr\u00e4nken. Demgegen\u00fcber ist die Maut auf der Brennerroute, und zwar insbesondere s\u00fcdlich des Brenners, geradezu l\u00e4cherlich gering.<\/p>\n

Was mich jedoch erstaunt hat, ist, dass die Mautgeb\u00fchren hierzulande nicht nur im Vergleich mit der Schweiz, sondern auch gegen\u00fcber anderen Routen in Italien \u00e4u\u00dferst g\u00fcnstig sind. Das habe ich in dieser Tabelle (jeweils als Streckenmaut und als Maut pro Kilometer) exemplarisch zusammengefasst:<\/p>\n

\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n <\/colgroup>\n \n\n \n\n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n
<\/th>Strecke<\/th>km<\/th>Auto<\/th>2 Achsen<\/th>3 Achsen<\/th>4 Achsen<\/th>5+ Achsen<\/th><\/tr>\n<\/thead>\n
<\/td>Courmayeur\u2192Aoste<\/td>31,4<\/td>8,90\u20ac<\/td>11,80\u20ac<\/td>15,80\u20ac<\/td>25,10\u20ac<\/td>29,10\u20ac<\/td> <\/tr>\n
<\/td><\/td><\/td>0,28\u20ac<\/td>0,38\u20ac<\/td>0,50\u20ac<\/td>0,80\u20ac<\/td>0,93\u20ac<\/td> <\/tr>\n
<\/td>Courmayeur\u2192Pont-St-Martin<\/td>88,0<\/td>20,90\u20ac<\/td>24,20\u20ac<\/td>32,60\u20ac<\/td>51,40\u20ac<\/td>59,70\u20ac<\/td> <\/tr>\n
<\/td><\/td><\/td>0,24\u20ac<\/td>0,28\u20ac<\/td>0,37\u20ac<\/td>0,58\u20ac<\/td>0,68\u20ac<\/td> <\/tr>\n
<\/td>Bardonecchia\u2192Turin<\/td>95,4<\/td>14,10\u20ac<\/td>16,30\u20ac<\/td>25,70\u20ac<\/td>33,80\u20ac<\/td>39,20\u20ac<\/td> <\/tr>\n
<\/td><\/td><\/td>0,15\u20ac<\/td>0,17\u20ac<\/td>0,27\u20ac<\/td>0,35\u20ac<\/td>0,41\u20ac<\/td> <\/tr>\n
<\/td>Brenner\u2192Bozen Nord<\/td>77,0<\/td>5,80\u20ac<\/td>6,00\u20ac<\/td>7,90\u20ac<\/td>12,00\u20ac<\/td>14,10\u20ac<\/td> <\/tr>\n
<\/td><\/td><\/td>0,08\u20ac<\/td>0,08\u20ac<\/td>0,10\u20ac<\/td>0,16\u20ac<\/td>0,18\u20ac<\/td> <\/tr>\n
<\/td>Brenner\u2192S. Michele<\/td>121,0<\/td>9,40\u20ac<\/td>9,70\u20ac<\/td>12,80\u20ac<\/td>19,40\u20ac<\/td>22,90\u20ac<\/td> <\/tr>\n
<\/td><\/td><\/td>0,08\u20ac<\/td>0,08\u20ac<\/td>0,11\u20ac<\/td>0,16\u20ac<\/td>0,19\u20ac<\/td> <\/tr>\n <\/tbody>\n <\/table>\n \n \n \n<\/div>\n\n

Quellen: Mautrechner von autostrade.it und Brennerautobahn<\/small><\/em><\/p>\n

Die gew\u00e4hlten Vergleichsstrecken befinden sich auf der A5 im Aostatal (vom Mont-Blanc-Tunnel kommend) und auf der A32 im Piemont (vom Fr\u00e9jus-Tunnel kommend) und sind \u2014 wie man deutlich sehen kann \u2014 um ein Vielfaches teurer als hierzulande. Dabei m\u00fcsste dort f\u00fcr die Alpenquerung erst noch die Tunnelmaut dazugerechnet werden.<\/p>\n

Ein F\u00fcnfachser (die teuerste Mautklasse) bezahlt auf der Brennerautobahn demnach pro Kilometer sogar weniger als ein gew\u00f6hnliches Auto auf der Strecke zwischen Courmayeur und Pont-Saint-Martin. Dort bezahlt ein F\u00fcnfachser (mit 0,68\u20ac bis 0,93\u20ac) pro zur\u00fcckgelegtem Kilometer etwa dreieinhalb- bis knapp f\u00fcnfmal so viel wie hierzulande. Auf der Strecke von Bardonecchia nach Turin ist die Maut immerhin noch mehr als doppelt so hoch wie zwischen Brenner und S. Michele.<\/p>\n

Preise f\u00fcr die anderen Mautklassen lassen sich in der Tabelle mit einem Klick auf das Pluszeichen (+) ausklappen.<\/small><\/p>\n

All das finde ich sehr erstaunlich, wird uns doch hierzulande vorgegaukelt, dass alles Menschenm\u00f6gliche getan wurde und wird, um die LKW-Maut anzuheben, damit die Attraktivit\u00e4t der Brennerroute verringert wird. Die Fakten sprechen eine ganz andere Sprache.<\/p>\n

Auch die sogenannte Umweltmaut, die auf Grundlage der neuen Autobahnkonzession eingef\u00fchrt werden k\u00f6nnte, wird mindestens eine Verdoppelung der Mautgeb\u00fchren f\u00fcr Lastwagen zur Folge haben m\u00fcssen, um von den Speditionsunternehmen nicht nur wie ein Kitzeln am Auspuff wahrgenommen zu werden.<\/p>\n

C\u00ebla enghe:<\/span><\/strong> 01<\/code><\/a> 02<\/code><\/a> 03<\/code><\/a> 04<\/code><\/a> 05<\/code><\/a> ||<\/span> 01<\/code><\/span><\/a> 02<\/code><\/span><\/a> 03<\/code><\/span><\/a> 04<\/code><\/span><\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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