{"id":58634,"date":"2020-07-09T16:57:03","date_gmt":"2020-07-09T14:57:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=58634"},"modified":"2025-07-10T16:48:21","modified_gmt":"2025-07-10T14:48:21","slug":"bahnverbindungen-stark-spurbare-staatsgrenze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=58634","title":{"rendered":"Bahn: Stark sp\u00fcrbare Staatsgrenze."},"content":{"rendered":"<p>Wie neulich bekanntgegeben, wird in der <em>Euregio<\/em> an einem gemeinsamen <abbr title=\"\u00d6ffentlicher (Nah-)Verkehr\">\u00d6V<\/abbr>-Ticket gearbeitet. Das halte ich f\u00fcr eine sehr gute Idee.<\/p>\n<p>Ich habe das nun zum Anlass genommen, die bestehenden Verbindungen von der S\u00fcdtiroler Landeshauptstadt in die <em>Euregio<\/em> und dar\u00fcber hinaus unter die Lupe zu nehmen. Als Stichtag habe ich \u2014 ohne besondere Hintergedanken \u2014 den kommenden Montag (13. Juli) gew\u00e4hlt.<\/p>\n<blockquote><p><a href=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/bahnverbindungen_bz_200713.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-58636 size-full\" src=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/bahnverbindungen_bz_200713.png\" alt=\"\" width=\"1929\" height=\"904\" srcset=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/bahnverbindungen_bz_200713.png 1929w, https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/bahnverbindungen_bz_200713-768x360.png 768w, https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/bahnverbindungen_bz_200713-1536x720.png 1536w, https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/bahnverbindungen_bz_200713-1200x562.png 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1929px) 100vw, 1929px\" \/><\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><small><em>Tabelle zum Vergr\u00f6\u00dfern anklicken<\/em><\/small><\/p>\n<blockquote><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-58698\" src=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/bahnverbindungen_bz_200713-diagramm.png\" alt=\"\" width=\"900\" height=\"753\" srcset=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/bahnverbindungen_bz_200713-diagramm.png 900w, https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/bahnverbindungen_bz_200713-diagramm-768x643.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 900px) 100vw, 900px\" \/><\/p><\/blockquote>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Das Ergebnis finde ich mehr als verbl\u00fcffend:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>Trient ist ganz eindeutig das Ziel, das pro Tag am h\u00e4ufigsten angefahren wird: 47 Mal.<\/li>\n<li>In die gr\u00f6\u00dfte Landeshauptstadt der <em>Euregio,<\/em> Innsbruck, kann hingegen nur sechsmal am Tag umstiegsfrei gefahren werden.<\/li>\n<li>Es gibt \u00fcberhaupt nur mickrige sieben (ausgehende) Verbindungen am Tag, die umstiegsfrei \u00fcber die Staatsgrenze f\u00fchren \u2014 davon sechs \u00fcber den Brenner und eine nach Lienz.<\/li>\n<li>Nach M\u00fcnchen, dem n\u00e4chstgelegenen wichtigen Fernverkehrsknoten im Norden, gibt es nur drei Verbindungen. Keine davon ist am Tagesrand.<\/li>\n<li>Die wichtigen Fernverkehrsknoten in Italien, Verona und Bologna, werden 33 respektive 13 Mal angefahren.<\/li>\n<li>Immerhin f\u00fcnfmal t\u00e4glich f\u00e4hrt ein Zug direkt nach Rom. Das ist fast so oft, wie nach Innsbruck.<\/li>\n<li>Bevor \u00fcberhaupt der erste Zug startet, der \u00fcber die Staatsgrenze nach Norden f\u00e4hrt, gibt es schon zehn Verbindungen nach Trient und acht nach Verona.<\/li>\n<li>Meran (30 Mal) und der Brenner (29 Mal) sind am Tag weniger h\u00e4ufig zu erreichen, als Verona (33 Mal).<\/li>\n<li>Eine umstiegsfreie Verbindung nach Mals gibt es nicht. Das wird sich voraussichtlich mit der Elektrifizierung der Vinschger Bahn \u00e4ndern.<\/li>\n<li>Allerdings gibt es auch nur eine einzige umstiegsfreie Fahrt ins Pustertal (Bruneck, Innichen, Lienz). Das ist gleich oft \u2014 oder selten \u2014 wie nach Neapel, Venedig, Mailand oder Wien.<\/li>\n<\/ul>\n<p><small>Die Aussagen beziehen sich auf <em>umstiegsfreie<\/em> Verbindungen am gew\u00e4hlten Stichtag (13. Juli 2020) ohne Ber\u00fccksichtigung von z. B. coronabedingten Fahrplan\u00e4nderungen. Es wurde nicht zwischen unterschiedlichen Zug- und Tarifarten unterschieden.<br \/>\n<\/small><\/p>\n<p>F\u00fcr ein auch nur ann\u00e4herndes Gleichgewicht in der <em>Euregio<\/em> \u2014 und grunds\u00e4tzlich im internationalen Verkehr \u2014 gibt es in dieser Hinsicht also noch sehr viel zu tun, wenn wir die grenz\u00fcberschreitenden Verbindungen nicht <em>Flixbus<\/em> und dem Auto \u00fcberlassen wollen. Von einer Br\u00fccke zwischen Nord und S\u00fcd kann zumindest im \u00d6V nicht die Rede sein.<\/p>\n<p><strong><span style=\"font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; text-transform: uppercase;\">C\u00ebla enghe:<\/span><\/strong> <a title=\"FMV: Umstiegsfrei, grenz\u00fcberschreitend.\" href=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=36012\"><code>01<\/code><\/a> <a title=\"Die Railjet-Grenze.\" href=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=53717\"><code>02<\/code><\/a> <a title=\"Entgleisungen.\" href=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=19921\"><code>03<\/code><\/a> <a title=\"Stiefkind Korridorzug.\" href=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=16864\"><code>04<\/code><\/a> <a title=\"AC\/DC am Bozner Bahnhof.\" href=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=53284\"><code>05<\/code><\/a> <a title=\"Alle Wege f\u00fchren zum Brenner\u2026\" href=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=36133\"><code>06<\/code><\/a> <a title=\"Der EuregioFamilyPass ist startklar.\" href=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=27702\"><code>07<\/code><\/a> <a title=\"Bahn: Subventionen f\u00fcrs Trentino.\" href=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=16649\"><code>08<\/code><\/a> <a title=\"Showdown auf der Brennerlinie.\" href=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=6712\"><code>09<\/code><\/a> <a title=\"Brennerbahn: Der Stand der Dinge.\" href=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=3758\"><code>10<\/code><\/a> <a title=\"Danke, Trenitalia.\" href=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=3172\"><code>11<\/code><\/a> <span style=\"font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; font-weight: normal;\">||<\/span> <a title=\"Euregio-Tagesfahrschein.\" href=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=59484\"><span style=\"color: #ff8c00\"><code>01<\/code><\/span><\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie neulich bekanntgegeben, wird in der Euregio an einem gemeinsamen \u00d6V-Ticket gearbeitet. 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