{"id":6848,"date":"2011-01-14T23:35:18","date_gmt":"2011-01-14T22:35:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=6848"},"modified":"2025-07-10T16:40:49","modified_gmt":"2025-07-10T14:40:49","slug":"trenitalias-interessen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=6848","title":{"rendered":"Trenitalias Interessen (oder unsre)."},"content":{"rendered":"<p>Heute h\u00e4tte vom Verwaltungsgericht Rom, bez\u00fcglich des Halteverbotes der DB\/<abbr title=\"\u00d6sterreichische Bundesbahnen\">\u00d6BB<\/abbr> Z\u00fcge auf der Brennerstrecke, das lediglich bis 10. M\u00e4rz 2011 ausgesetzt wurde, eine Entscheidung getroffen werden m\u00fcssen. Anstatt den skandal\u00f6sen Erlass der italienischen Schienennetzbeh\u00f6rde definitiv aufzuheben, wurde die Entscheidung auf den 24. Februar 2011 vertagt.<br \/>\nWir wissen also nach wie vor nicht, ob nach dem 10. M\u00e4rz \u00fcberhaupt noch ein Eurocity S\u00fcdtirol mit Innsbruck und M\u00fcnchen verbinden wird.<\/p>\n<p>Das Gericht hat die Entscheidung verschoben, weil die Eisenbahngesellschaft Trenitalia weitere Unterlagen vorgelegt hat, die beweisen sollen, dass die deutsch-\u00f6sterreichischen Konkurrenz-Z\u00fcge dem Regionalverkehr auf der Brennerstrecke \u00bbwirtschaftlichen\u00ab Schaden zuf\u00fcgen.<\/p>\n<p>Eine v\u00f6llig absurde Argumentationsweise, wenn man sich vergegenw\u00e4rtigt, dass der Regionalverkehr in S\u00fcdtirol und im Trentino von den jeweiligen L\u00e4ndern finanziert wird. Wenn hier jemand dar\u00fcber zu entscheiden hat, ob ein EC Zug eine Konkurrenz zum Regionalverkehr darstellt, sind es die Regionen, die den Regionalverkehr finanzieren. Diese haben sich aber letzthin, mit Ausnahme der von der Lega regierten Region Venetien, vehement gegen den Skandalerlass der italienischen Schienennetzbeh\u00f6rde ausgesprochen.<\/p>\n<p>Trotzdem ist der Protest S\u00fcdtirols und des Trentino gegen die wettbewerbsverzerrende Politik von Trenitalia viel zu zahm. Hier werden grundlegende Interessen S\u00fcdtirols verletzt \u2014 dagegen muss tagt\u00e4glich mit wesentlich h\u00f6herem Einsatz gek\u00e4mpft werden. Unter anderem muss der Bahngesellschaft Trenitalia klargelegt werden, dass der Regionalverkehr in S\u00fcdtirol europaweit ausgeschrieben wird, wenn die Blockadepolitik nicht sofort eingestellt wird. Bahngesellschaften mit einer weit besseren Performance als Trenitalia gibt es gen\u00fcgend. Warum soll S\u00fcdtirol Trenitalia \u00fcber Regionalisierungsmittel und Pr\u00e4mienzahlungen (f\u00fcr P\u00fcnktlichkeit, Sauberkeit und funktionierende T\u00fcren) durchf\u00fcttern, wenn dieser Betrieb grundlegende S\u00fcdtiroler Interessen boykottiert? Sollten wir vom internationalen Fernverkehr abgeh\u00e4ngt werden, wird der Standort S\u00fcdtirol nachhaltig gesch\u00e4digt.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute h\u00e4tte vom Verwaltungsgericht Rom, bez\u00fcglich des Halteverbotes der DB\/\u00d6BB Z\u00fcge auf der Brennerstrecke, das lediglich bis 10. M\u00e4rz 2011 ausgesetzt wurde, eine Entscheidung getroffen werden m\u00fcssen. Anstatt den skandal\u00f6sen Erlass der italienischen Schienennetzbeh\u00f6rde definitiv aufzuheben, wurde die Entscheidung auf den 24. Februar 2011 vertagt. 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