{"id":79819,"date":"2023-08-09T19:04:42","date_gmt":"2023-08-09T17:04:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=79819"},"modified":"2023-08-12T04:11:42","modified_gmt":"2023-08-12T02:11:42","slug":"leben-mit-noch-mehr-verkehr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=79819","title":{"rendered":"Leben mit noch mehr Verkehr?"},"content":{"rendered":"
<\/div>

Zwei gewichtige Planungswerke sollen den Weg in eine klimafreundlichere Zukunft mit weniger Verbrauch von fossiler Energie weisen: der Klimaplan 2040 und der Landesplan f\u00fcr nachhaltige Mobilit\u00e4t 2035, kurz LPNM. <\/em><\/p>\n

44% der heutigen CO2<\/sub>-Emissionen S\u00fcdtirols stammen aus dem Verkehr. Das Bild ist nicht vollst\u00e4ndig, weil meist ausw\u00e4rts getankt wird, um unser Land zu erreichen oder zu durchqueren. Klar ist: die Klimaneutralit\u00e4t bis 2040 steht und f\u00e4llt mit der z\u00fcgigen Reduktion dieser Treibhausgasquelle. So ist es nur konsequent, dass 60 von 157 Ma\u00dfnahmen des neuen Klimaplans nur den Verkehr betreffen. Doch wird man damit die Ziellinie bis 2040 rei\u00dfen?<\/p>\n

Rein rechnerisch eher nicht. Da ist zun\u00e4chst der G\u00fcter-Transitverkehr auf der Brennerachse. Der LPNM erwartet bis 2040 auf Schiene und Stra\u00dfe zusammen ein Plus von 39,5%, wobei der Lkw-Transitverkehr trotz dann acht Jahre Vollbetrieb des BBT nur um ein Zehntel sinken wird. Dieses Riesenbauwerk wird somit nur das erwartete Wachstum der \u00fcber den Brenner bef\u00f6rderten G\u00fctermenge von heute bis 2040 halbwegs auffangen, kaum mehr. G\u00fcterverkehr belastet, auch wenn 2040 etwas leiser und emissions\u00e4rmer.<\/p>\n

Dann setzt der Klimaplan das Ziel, den motorisierten Individualverkehr bis 2037 um 30% zu senken. Der Mobilit\u00e4tsplan will den Verkehr mit konventionellen Nutzfahrzeugen bis 2037 gar um 100% senken, also komplett dekarbonisiert. Laut dem Planszenario 2035 des LPNM wird \u00fcber die Umsetzung der vielen Ma\u00dfnahmen eine CO2<\/sub>-Reduktion um 27% erwartet. Somit werden auch nach 2035 noch 73% der heutigen Emissionen in die Luft geblasen. F\u00fcr den Rest verweist der LPNM auf den Klimaplan, der vorsieht: \u00bbAb 2040 darf es nur mehr emissionsfreien Transport geben\u00ab (S.37). Das Wie<\/em> lassen beide Pl\u00e4ne offen, zumal bis zum 31.12.2034 Verbrenner-Kfz zugelassen werden d\u00fcrfen und nicht anzunehmen ist, dass in der EU schon in 14 Jahren alle Lkw auf Batterie- oder Brennstoffzellenantrieb umger\u00fcstet sein werden. Das ACI geht von einem Anteil der Elektrofahrzeuge am gesamten Kfz-Bestand von h\u00f6chstens 13% in 2030 aus.<\/p>\n

Dann gibt es noch den touristisch bedingten Individualverkehr. Nirgendwo wird im LPNM auf die \u00fcber 11 Millionen Pkw eingegangen, die j\u00e4hrlich die Brennerautobahn nutzen. Bei den gut 8 Millionen S\u00fcdtirol ansteuernden Touristen soll der Anteil der mit Bahn und Bus anreisenden G\u00e4ste auf 20% erh\u00f6ht werden, mehr als eine Verdoppelung der heutigen Quote. Wenn nun die Zahl der G\u00e4steank\u00fcnfte insgesamt weiter w\u00e4chst wie bisher, wof\u00fcr die IDM mit Millionen an Steuergeld eifrig wirbt, wird es unterm Strich beim Volumen des heutigen touristischen Individualverkehrs bleiben. Auch hier setzt der Klimaplan auf Dekarbonisierung. Doch auch E-Mobilit\u00e4t erzeugt L\u00e4rm, Staus, verseucht B\u00f6den und Gew\u00e4sser \u00fcber den Reifenabrieb, beansprucht viel noch fossil erzeugten Strom. Wenn ein Land als autogerechter Rummelplatz vermarktet wird und jeder Gast bis in den hintersten Winkel ein gut gepflegtes Stra\u00dfennetz nutzen kann, bleibt S\u00fcdtirol f\u00fcr das eigene Mobil attraktiv.<\/p>\n

V\u00f6llig untersch\u00e4tzt wird dabei der Reboundeffekt: Wer ein leistungsf\u00e4higes E-Auto und demn\u00e4chst E-Motorrad hat, f\u00e4hrt billiger und umweltfreundlicher. Die Fahrten nehmen dann eher zu und nicht ab. Wer als Fr\u00e4chter mit Wasserstoff- und E-Lkws arbeitet, wird die teuren Fahrzeuge noch mehr nutzen. Man untersch\u00e4tzt auch, dass die Dekarbonisierung der Pkw-Flotte weit \u00fcber 2040 hinaus dauern wird, weil das Zulassungsverbot f\u00fcr Verbrenner erst 2035 in Kraft tritt. Nicht zu vergessen ist der hohe Eigenbestand an Kfz, n\u00e4mlich gut 550.000 (2021, ff<\/em> Nr.27\/2023). Braucht es wirklich mehr als ein Fahrzeug pro Einwohner? Der LPNM setzt zwar voll auf den \u00bbUmweltverbund\u00ab, also Ausbau von Bahn, Bus, Fahrrad und Fu\u00dfg\u00e4ngermobilit\u00e4t, will die Dekarbonisierung, weniger Individualverkehr. Doch warum blendet der LPNM den gesamten Bereich der bis 2035 anstehenden Investitionen in die Stra\u00dfeninfrastruktur einfach aus? Warum empfiehlt er nur digitale Kontingentierungssysteme f\u00fcr sensible Gebiete und \u00fcberlastete St\u00e4dte und gibt sie nicht als Teil der Strategie vor?<\/p>\n

Fazit: Der \u00fcberm\u00e4\u00dfige Motorisierungsgrad der Einheimischen, weiter steigende Touristenzahlen im Transit und auf den Stra\u00dfen in S\u00fcdtirol und weiter steigender G\u00fcterverkehr. Ein solches Mengenger\u00fcst an motorisiertem Verkehr kann nicht emissionsfrei organisiert werden. Einen Ausweg aus dem Dilemma b\u00f6te das Slotsystem kombiniert mit Kostenwahrheit und Kontingentierung. Das angepeilte Buchungssystem f\u00fcr den G\u00fcter-Transitverkehr auf der Autobahn, Teil des Brenner Digital Green Corridor,<\/em> k\u00f6nnte theoretisch auch gedeckelt und mit einer Transitb\u00f6rse kombiniert werden. Wenn dies technisch machbar ist, warum nicht gro\u00dfr\u00e4umiger ansetzen? Ein digitales gesamtalpines G\u00fcterverkehrsmanagement w\u00fcrde zum Ausgleich zwischen der nicht ausgelasteten Gotthardroute (2022: Auslastungsquote bei der Bahn 51%) und der Tauernroute einerseits und der \u00fcberlasteten Brenneroute andererseits f\u00fchren und viel klimasch\u00e4dlichen Umwegverkehr vermeiden. Nullemission bis 2050 ist schlie\u00dflich auch Ziel der Klimapolitik der EU, Italiens, der Schweiz und S\u00fcdtirols. Die Kostenwahrheit im Stra\u00dfenverkehr w\u00e4re ein Gebot der Stunde, wenn die f\u00e4llige General\u00fcberholung der Autobahn (nicht nur die Lueg-Br\u00fccke) Milliarden verschlingen wird. Besucherlenkung w\u00fcrde tats\u00e4chlich Touristen bewegen, ihr Stromauto zuhause zu lassen, aber eben nur, wenn zwingend vorgeschrieben. Anhand dieser Planungswerke zeichnet sich ab, dass wir 2040 trotz Klimakrise noch mehr Verkehr als heute haben werden. Da h\u00e4tte ich mir von einem Plan f\u00fcr nachhaltige<\/span> Mobilit\u00e4t <\/em>mehr Gegensteuern erwartet.<\/p>\n

\r\n\r\n
I cuntribuc esterns ne spidlea nia for la minonga o la posizion de BBD, nsci coche i\/la aut\u00ebures ne sust\u00ebn nia for i fins de BBD. \u00b7 <\/small>Autor:innen- und Gastbeitr\u00e4ge widerspiegeln nicht notwendigerweise die Meinung oder die Position von BBD, so wie die jeweiligen Verfasser:innen nicht notwendigerweise die Ziele von BBD unterst\u00fctzen.<\/small><\/strong> \u00b7 I contributi esterni non necessariamente riflettono le opinioni o la posizione di BBD, come a loro volta le autrici\/gli autori non necessariamente condividono gli obiettivi di BBD. \u2014 \u00a9<\/strong><\/a><\/small><\/span><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Zwei gewichtige Planungswerke sollen den Weg in eine klimafreundlichere Zukunft mit weniger Verbrauch von fossiler Energie weisen: der Klimaplan 2040 und der Landesplan f\u00fcr nachhaltige Mobilit\u00e4t 2035, kurz LPNM. 44% der heutigen CO2-Emissionen S\u00fcdtirols stammen aus dem Verkehr. Das Bild ist nicht vollst\u00e4ndig, weil meist ausw\u00e4rts getankt wird, um unser Land zu erreichen oder zu […]<\/p>","protected":false},"author":15,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_hide_featured_image":false,"_jetpack_featured_image_duplicate_dismissed":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-79819","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-autorinnen","entity-eu","entity-idm","entity-land-sudtirol","location-italy","location-osterreich","location-sudtirolo","location-svizra","language-deutsch","medium-ff","topic-ecologia","topic-mobilitaet","topic-politik","topic-tech_com","topic-wirtschaft","topic-wissenschaft"],"yoast_head":"\nLeben mit noch mehr Verkehr? - BBD<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=79819\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Leben mit noch mehr Verkehr? - BBD\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zwei gewichtige Planungswerke sollen den Weg in eine klimafreundlichere Zukunft mit weniger Verbrauch von fossiler Energie weisen: der Klimaplan 2040 und der Landesplan f\u00fcr nachhaltige Mobilit\u00e4t 2035, kurz LPNM. 44% der heutigen CO2-Emissionen S\u00fcdtirols stammen aus dem Verkehr. Das Bild ist nicht vollst\u00e4ndig, weil meist ausw\u00e4rts getankt wird, um unser Land zu erreichen oder zu […]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=79819\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"BBD\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/Brennerbasisdemokratie\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-08-09T17:04:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2023-08-12T02:11:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/bbd-defaultimage.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"630\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Thomas Benedikter\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@31bbd\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@31bbd\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Thomas Benedikter\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimated reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.brennerbasisdemokratie.eu\\\/?p=79819#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.brennerbasisdemokratie.eu\\\/?p=79819\"},\"author\":{\"name\":\"Thomas Benedikter\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.brennerbasisdemokratie.eu\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/84638bc9595812a92fbd19b35c5e4f66\"},\"headline\":\"Leben mit noch mehr Verkehr?\",\"datePublished\":\"2023-08-09T17:04:42+00:00\",\"dateModified\":\"2023-08-12T02:11:42+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.brennerbasisdemokratie.eu\\\/?p=79819\"},\"wordCount\":846,\"commentCount\":2,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.brennerbasisdemokratie.eu\\\/#organization\"},\"articleSection\":[\"Autorinnen und Gastbeitr\u00e4ge\"],\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.brennerbasisdemokratie.eu\\\/?p=79819#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.brennerbasisdemokratie.eu\\\/?p=79819\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.brennerbasisdemokratie.eu\\\/?p=79819\",\"name\":\"Leben mit noch mehr Verkehr? - BBD\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.brennerbasisdemokratie.eu\\\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-08-09T17:04:42+00:00\",\"dateModified\":\"2023-08-12T02:11:42+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.brennerbasisdemokratie.eu\\\/?p=79819#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.brennerbasisdemokratie.eu\\\/?p=79819\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.brennerbasisdemokratie.eu\\\/?p=79819#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.brennerbasisdemokratie.eu\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Leben mit noch mehr Verkehr?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.brennerbasisdemokratie.eu\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.brennerbasisdemokratie.eu\\\/\",\"name\":\"Brennerbasisdemokratie\",\"description\":\"linksgr\u00fcnversiffter Separatismus\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.brennerbasisdemokratie.eu\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"BBD\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.brennerbasisdemokratie.eu\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.brennerbasisdemokratie.eu\\\/#organization\",\"name\":\"BBD\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.brennerbasisdemokratie.eu\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.brennerbasisdemokratie.eu\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"\",\"contentUrl\":\"\",\"caption\":\"BBD\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.brennerbasisdemokratie.eu\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/Brennerbasisdemokratie\\\/\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/31bbd\",\"https:\\\/\\\/bsky.app\\\/profile\\\/31bbd.bsky.social\",\"https:\\\/\\\/tyrol.social\\\/@bbd\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.brennerbasisdemokratie.eu\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/84638bc9595812a92fbd19b35c5e4f66\",\"name\":\"Thomas Benedikter\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/31edd9660cdae8cdb76ef70fd9a9a62dee1711d24dad63ac41d5c725f3a14672?s=96&d=identicon&r=r\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/31edd9660cdae8cdb76ef70fd9a9a62dee1711d24dad63ac41d5c725f3a14672?s=96&d=identicon&r=r\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/31edd9660cdae8cdb76ef70fd9a9a62dee1711d24dad63ac41d5c725f3a14672?s=96&d=identicon&r=r\",\"caption\":\"Thomas Benedikter\"},\"description\":\"ist Wirtschafts- und Sozialforscher in Bozen, Mitglied der Initiative f\u00fcr mehr Demokratie und Autor zahlreicher B\u00fccher. \u00e8 ricercatore in ambito economico e sociale a Bozen\\\/Bolzano, membro dell'Iniziativa per pi\u00f9 democrazia e autore di numerosi libri.\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.brennerbasisdemokratie.eu\\\/?author=15\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Leben mit noch mehr Verkehr? - BBD","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=79819","og_locale":"en_GB","og_type":"article","og_title":"Leben mit noch mehr Verkehr? - BBD","og_description":"Zwei gewichtige Planungswerke sollen den Weg in eine klimafreundlichere Zukunft mit weniger Verbrauch von fossiler Energie weisen: der Klimaplan 2040 und der Landesplan f\u00fcr nachhaltige Mobilit\u00e4t 2035, kurz LPNM. 44% der heutigen CO2-Emissionen S\u00fcdtirols stammen aus dem Verkehr. Das Bild ist nicht vollst\u00e4ndig, weil meist ausw\u00e4rts getankt wird, um unser Land zu erreichen oder zu […]","og_url":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=79819","og_site_name":"BBD","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/Brennerbasisdemokratie\/","article_published_time":"2023-08-09T17:04:42+00:00","article_modified_time":"2023-08-12T02:11:42+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":630,"url":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/bbd-defaultimage.png","type":"image\/png"}],"author":"Thomas Benedikter","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@31bbd","twitter_site":"@31bbd","twitter_misc":{"Written by":"Thomas Benedikter","Estimated reading time":"4 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=79819#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=79819"},"author":{"name":"Thomas Benedikter","@id":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/#\/schema\/person\/84638bc9595812a92fbd19b35c5e4f66"},"headline":"Leben mit noch mehr Verkehr?","datePublished":"2023-08-09T17:04:42+00:00","dateModified":"2023-08-12T02:11:42+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=79819"},"wordCount":846,"commentCount":2,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/#organization"},"articleSection":["Autorinnen und Gastbeitr\u00e4ge"],"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=79819#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=79819","url":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=79819","name":"Leben mit noch mehr Verkehr? - BBD","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/#website"},"datePublished":"2023-08-09T17:04:42+00:00","dateModified":"2023-08-12T02:11:42+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=79819#breadcrumb"},"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=79819"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=79819#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Leben mit noch mehr Verkehr?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/#website","url":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/","name":"Brennerbasisdemokratie","description":"linksgr\u00fcnversiffter Separatismus","publisher":{"@id":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/#organization"},"alternateName":"BBD","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/#organization","name":"BBD","url":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"","contentUrl":"","caption":"BBD"},"image":{"@id":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/Brennerbasisdemokratie\/","https:\/\/x.com\/31bbd","https:\/\/bsky.app\/profile\/31bbd.bsky.social","https:\/\/tyrol.social\/@bbd"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/#\/schema\/person\/84638bc9595812a92fbd19b35c5e4f66","name":"Thomas Benedikter","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/31edd9660cdae8cdb76ef70fd9a9a62dee1711d24dad63ac41d5c725f3a14672?s=96&d=identicon&r=r","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/31edd9660cdae8cdb76ef70fd9a9a62dee1711d24dad63ac41d5c725f3a14672?s=96&d=identicon&r=r","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/31edd9660cdae8cdb76ef70fd9a9a62dee1711d24dad63ac41d5c725f3a14672?s=96&d=identicon&r=r","caption":"Thomas Benedikter"},"description":"ist Wirtschafts- und Sozialforscher in Bozen, Mitglied der Initiative f\u00fcr mehr Demokratie und Autor zahlreicher B\u00fccher. \u00e8 ricercatore in ambito economico e sociale a Bozen\/Bolzano, membro dell'Iniziativa per pi\u00f9 democrazia e autore di numerosi libri.","url":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?author=15"}]}},"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/79819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=79819"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/79819\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":79820,"href":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/79819\/revisions\/79820"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=79819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=79819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=79819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}