{"id":89174,"date":"2024-11-23T14:40:00","date_gmt":"2024-11-23T13:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=89174"},"modified":"2026-02-03T11:15:37","modified_gmt":"2026-02-03T10:15:37","slug":"trickst-sudtirol-bei-der-kfz-steuer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=89174","title":{"rendered":"Trickst S\u00fcdtirol bei der Kfz-Steuer?"},"content":{"rendered":"

In der SWZ<\/abbr>-Ausgabe vom 15. November thematisierte<\/a> Chefredakteur Christian Pfeifer einen angeblichen \u00bbTrick\u00ab, der S\u00fcdtirol zum \u00bbSteuerparadies f\u00fcr Italiens gro\u00dfe Autovermieter\u00ab mache. Vier Gro\u00dfst\u00e4dte h\u00e4tten nun bei der Zentralregierung gegen die \u00bbautonome Extrawurst\u00ab interveniert.<\/p>\n

Doch worum geht es hier eigentlich? Die Grundlagen der Kfz-Steuer legt der italienische Staat zentral fest, Regionen und die L\u00e4nder S\u00fcdtirol und Trient legen sogenannte Koeffizienten fest, mit denen die Leistung der Fahrzeuge multipliziert wird, um die H\u00f6he der Steuer zu ermitteln. Das ist eine milde Form von Steuerautonomie bzw. Steuerf\u00f6deralismus. S\u00fcdtirol, Trentino und Aosta haben die niedrigsten Koeffizienten und somit auch die niedrigsten Kfz-Steuern.<\/p>\n

Einige staatsweit agierende Autovermietungen haben deshalb ihren Steuersitz nach Aosta, S\u00fcdtirol oder ins Trentino verlegt, um Steuern zu sparen. Die drei L\u00e4nder profitieren davon, weil zus\u00e4tzliche Kfz-Steuern und Zulassungsgeb\u00fchren in ihre Kassen flie\u00dfen.<\/p>\n

Sonderbares Framing<\/h6>\n

Ist das ein Trick? Eine \u00bbautonome Extrawurst\u00ab, f\u00fcr die man ein schlechtes Gewissen haben m\u00fcsste? Wohl kaum, auch weil s\u00e4mtliche<\/em> Regionen bzw. L\u00e4nder hier genau dieselben Befugnisse haben. Alle k\u00f6nnten es Aosta, Trient und S\u00fcdtirol gleichtun, wenn sie wollten.<\/p>\n

In einem f\u00f6deral organisierten System wird eine Steuer immer irgendwo h\u00f6her und woanders niedriger (also auch irgendwo am niedrigsten) sein. Nur weil wir das nicht gewohnt sind, ist das noch lange weder ein Trick noch eine Extrawurst. Von autonomistischer Gesinnung oder f\u00f6deralistischem Bewusstsein zeugen unn\u00f6tige Vorw\u00fcrfe wie jene der SWZ da jedenfalls nicht.<\/p>\n

Dass nun nach Gegenma\u00dfnahmen gesucht wird, um Autovermietungen dazu anzuhalten, die Steuern dort zu zahlen, wo die Fahrzeuge tats\u00e4chlich gefahren bzw. vermietet werden, finde ich hingegen legitim.<\/p>\n

\u00dcbrigens: F\u00fcr bestimmte Fahrzeugarten sehen Regionen und L\u00e4nder auch Minderungen und Ausnahmen vor. E-Fahrzeuge zahlen auf dem gesamten Staatsgebiet einheitlich die ersten f\u00fcnf Jahre keine Kfz-Steuer, anschlie\u00dfend bleibt sie in S\u00fcdtirol und mehreren italienischen Regionen auf 25% reduziert. Ausgerechnet in zwei Regionen mit Normalstatut \u2014 Lombardei und Piemont \u2014 zahlen E-Autos hingegen auch nach den ersten f\u00fcnf Jahren nichts. Ist das dann auch ein fieser Trick?<\/p>\n

C\u00ebla enghe:<\/span><\/strong> 01<\/code><\/a><\/p>\n

Hinweis: In diesem Beitrag geht es ausdr\u00fccklich nicht<\/span> darum, ob in S\u00fcdtirol eine h\u00f6here Kfz-Steuer sinnvoll w\u00e4re, etwa um den Fahrzeugbesitz weniger attraktiv zu machen. Diese Debatte kann und muss (zum Beispiel im Landtag) gef\u00fchrt werden, hat jedoch mit dem Vorwurf der Trickserei nichts zu tun.<\/small><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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