{"id":90870,"date":"2025-03-23T12:23:51","date_gmt":"2025-03-23T11:23:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=90870"},"modified":"2025-03-29T16:01:42","modified_gmt":"2025-03-29T15:01:42","slug":"hat-sudtirol-sich-autonom-verfahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=90870","title":{"rendered":"Hat S\u00fcdtirol sich \u203aautonom verfahren\u2039?"},"content":{"rendered":"<p>Im aktuellen <a title=\"Leitartikel ff Nr. 12\/2025.\" href=\"https:\/\/www.ff-bz.com\/leitartikel\/2025-12\/autonom-verfahren.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>ff<\/em>-Leitartikel<\/a> (Titel: <em>Autonom verfahren)<\/em> thematisiert Georg Mair, dass Gerichte die Ausschreibungen f\u00fcr die Brennerautobahn und f\u00fcr die Konzession der Bahndienste in S\u00fcdtirol ganz oder teilweise abges\u00e4gt haben.<\/p>\n<p>Ein \u00fcberzeugter Autonomist w\u00fcrde fragen, warum sowas passiert und was man in Zukunft besser machen muss. Vielleicht w\u00fcrde er auch fragen, ob das Problem sogar bei den zu knapp bemessenen Zust\u00e4ndigkeiten liegt.<\/p>\n<p>Ein Zentralist w\u00fcrde vielleicht sagen:<\/p>\n<blockquote><p>Wenn es bei den Ausschreibungen f\u00fcr A22 und Zug hapert, ist es nicht das b\u00f6se Rom gewesen.<\/p>\n<p><small><em>\u2013 Georg Mair<\/em><\/small><\/p><\/blockquote>\n<p>und<\/p>\n<blockquote><p>Da muss man schon skeptisch sein, wenn es um mehr Kompetenzen f\u00fcr S\u00fcdtirol geht. K\u00f6nnen wir damit auch umgehen?<\/p>\n<p><small><em>\u2013 Georg Mair<\/em><\/small><\/p><\/blockquote>\n<p>Weil ja Rom mit seinen Zust\u00e4ndigkeiten so viel besser umgehen kann, wie fast jeder Bereich beweist, den es in die Hand nimmt. Und wie alle einschl\u00e4gigen Umfragen \u00fcber die Zufriedenheit mit den \u00f6ffentlichen Diensten beweisen.<\/p>\n<p>F\u00fcr die Ausschreibung der Brennerautobahn ist S\u00fcdtirol jedenfalls nicht zust\u00e4ndig. Wenn nun also Gerichte Teile davon hinterfragen, kann man schwer behaupten, das h\u00e4tte mit Rom \u2014 b\u00f6se oder nicht \u2014 nichts zu tun. Zumindest in diesem Fall l\u00e4uft Mairs Hinweis<\/p>\n<blockquote><p>Juristen bem\u00e4ngeln schon lange, dass das Land Gesetze schlampig macht.<\/p>\n<p><small><em>\u2013 Georg Mair<\/em><\/small><\/p><\/blockquote>\n<p>ins Leere. Sicher, der Staat hat die Ausschreibung auf Wunsch von S\u00fcdtirol (und Trentino) so gestaltet, dass die derzeitige Betreibergesellschaft gute Chancen haben sollte, die Konzession zu behalten.<\/p>\n<p>Warum wollte das S\u00fcdtirol? Nicht um private Investorinnen zu bevorzugen, sondern eine Gesellschaft mit ma\u00dfgeblicher \u00f6ffentlicher Beteiligung, \u00fcber die die L\u00e4nder einen Einfluss auf die wichtige Verkehrsachse behalten. H\u00e4tte man von vornherein darauf verzichtet, k\u00f6nnten Gerichte daran nichts aussetzen. Doch w\u00e4re das wirklich kl\u00fcger gewesen? Ist es im Zweifelsfall nicht besser, wenigstens zu versuchen, das \u00f6ffentliche Interesse in den Mittelpunkt zu stellen?<\/p>\n<p>W\u00e4ren wir ein unabh\u00e4ngiger Staat \u2014 oder umfasste die sogenannte Vorzeigeautonomie auch die volle Zust\u00e4ndigkeit f\u00fcr die Brennerautobahn \u2014, w\u00e4re ein Umweg \u00fcber die Betreibergesellschaft gar nicht n\u00f6tig. Dann k\u00f6nnte S\u00fcdtirol die Bedingungen (<a title=\"A22: Die Maut ist l\u00e4cherlich gering.\" href=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=49755\">H\u00f6he der Maut<\/a>, Geschwindigkeitsbegrenzungen, <a title=\"Verkehrspolitik nach dem Hoffnungsprinzip.\" href=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=49308\">Beruhigungsma\u00dfnahmen<\/a>, wirtschaftliche Bedingungen, Investitionen uvm.) gesetzlich festlegen und m\u00fcsste nicht auf den deutlich geringeren Einfluss abstellen, den es als Konzession\u00e4r hat.<\/p>\n<p>Im Unterschied zur Ausschreibung der A22 wurde jene f\u00fcr die Bahndienste tats\u00e4chlich \u00bbin S\u00fcdtirol\u00ab gemacht. Wenn Mair jedoch schreibt<\/p>\n<blockquote><p>Oder vielleicht k\u00f6nnte man sich in manchen Dingen einfach auch mit ein paar f\u00e4higen Leuten im Landtag beraten.<\/p>\n<p><small><em>\u2013 Georg Mair<\/em><\/small><\/p><\/blockquote>\n<p>klingt das ziemlich salopp. Denn <a title=\"LPA: Ausschreibung der Bahndienste\u2026\" href=\"https:\/\/landesregierung.provinz.bz.it\/de\/news\/ausschreibung-der-bahndienste-wird-veroffentlicht-fahrgaste-im-fokus\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">laut dem Land<\/a> wurde die Ausschreibung \u00bbmit Beratung durch Fachleute\u00ab sowie zusammen mit der (italienischen) Wettbewerbsbeh\u00f6rde AGCM, der (italienischen) \u00bbBeh\u00f6rde f\u00fcr Verkehrsregelung\u00ab ART und der (italienischen) Antikorruptionsbe\u00f6rde ANAC ausgearbeitet. Ganz so \u00bbautonom\u00ab hat sich S\u00fcdtirol auch hier also wohl nicht \u00bbverfahren\u00ab.<\/p>\n<p><strong><span style=\"font-family: Helvetica, Arial, sans-serif; text-transform: uppercase;\">C\u00ebla enghe:<\/span><\/strong> <a title=\"Kann S\u00fcdtirol etwa doch nicht Staat?\" href=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=90498\"><code>01<\/code><\/a> <a title=\"A22: Wieder Voraussetzungen f\u00fcr Konzession geschaffen.\" href=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=87185\"><code>02<\/code><\/a> <a title=\"Georg Mair erkl\u00e4rt die Titularnation zur Minderheit.\" href=\"https:\/\/www.brennerbasisdemokratie.eu\/?p=88144\"><code>03<\/code><\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Im aktuellen ff-Leitartikel (Titel: Autonom verfahren) thematisiert Georg Mair, dass Gerichte die Ausschreibungen f\u00fcr die Brennerautobahn und f\u00fcr die Konzession der Bahndienste in S\u00fcdtirol ganz oder teilweise abges\u00e4gt haben. 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