Kürzlich wurde bekanntgegeben, dass das Model Y von Tesla im ersten Halbjahr 2026 bei Privatkundinnen in Südtirol das meistverkaufte Auto war.
Dadurch wird ein Missstand akut, der bislang vielleicht nicht so stark ins Gewicht fiel: Wer einen Neuwagen von Tesla kauft, kann sein Recht auf zweisprachige Fahrzeugpapiere faktisch nicht wahrnehmen. Der Grund ist einfach: Tesla betreibt in Bozen zwar einen Showroom, liefert Fahrzeuge hierzulande jedoch nicht aus. Die Zulassung erfolgt daher normalerweise über Verona oder Mailand — und so werden die Fahrzeugpapiere unabhängig vom Wohnort ausschließlich auf Italienisch ausgestellt.
Das betrifft nicht nur Tesla, sondern sämtliche Hersteller, die in Südtirol keinen Vertragshändler haben. Aber auch Käuferinnen von Marken, die hier vertreten sind, verlieren den Anspruch auf Fahrzeugpapiere in deutscher Sprache, sobald sie sich entschließen, ihr Fahrzeug außerhalb Südtirols in Italien zu erwerben.
Es wird somit zunehmend problematisch, dass dieses Minderheitenschutzrecht davon abhängt, wo ein Fahrzeug gekauft wird — weil nicht die Ansässigkeit der Käuferin zählt, sondern der Sitz der Zulassungsstelle. Wer in Südtirol lebt, verliert einen Teil seiner Rechte allein dadurch, dass der Kauf in Verona statt in Bozen abgewickelt wird. Und wer aus Italien hierher kommt, um ein Auto zu erwerben, bekommt vermutlich zweisprachige Papiere.
Die Minorisierung lauert überall — und manifestiert sich auf die unterschiedlichsten Arten.
Ganz erfüllt wird das Recht auf zweisprachige Papiere jedenfalls nicht einmal innerhalb Südtirols. Zwar gibt es hier eine zweisprachige Vorlage des Fahrzeugscheins, die individuellen Eintragungen werden jedoch ausschließlich auf Italienisch vorgenommen. Selbst dort, wo Zweisprachigkeit vorgesehen wäre, bleibt sie also unvollständig.
Dass es auch anders geht, zeigt einmal mehr unser westliches Nachbarland, die Schweiz:
Bilder zum Vergrößern anklicken – Quelle: Wikimedia
Der eidgenössische Fahrzeugausweis berücksichtigt — wie zahlreiche weitere bundesweit einheitliche Dokumente — sämtliche Landessprachen, einschließlich des Rätoromanischen. Mehrsprachige Fahrzeugpapiere sind also (selbstverständlich) kein technisches Problem, sondern eine politische Entscheidung.
In Südtirol zeigt sich hingegen auch in diesem Bereich, wie eng die Grenzen der Zweisprachigkeit sind. Schon die punktuelle Beteiligung einer einzigen Behörde außerhalb Südtirols kann genügen, um ein sprachliches Recht für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs zu verlieren. Zudem wird hierzulande Ladinisch noch nicht einmal auf dem mehrsprachigen Südtiroler Fahrzeugschein berücksichtigt, geschweige denn auf dem staatsweiten wie in der Schweiz.
Solange das Problem nur wenige Käuferinnen exotischer Marken ohne Vertragshändler in Südtirol betraf, konnte man das vielleicht noch als Randphänomen abtun. Da nun aber ausgerechnet das meistverkaufte Privatfahrzeug Südtirols nur mit einsprachigen Papieren ausgeliefert wird, zeigt sich, dass das bestehende System den praktischen Anforderungen nicht mehr genügt.
Es reicht eben nicht aus, dass Südtirol zweisprachige Vorlagen bereithält. Wichtiger wäre es, dass alle Fahrzeuge, die auf eine Anschrift in Südtirol zugelassen werden, unabhängig vom Auslieferungsort und der zuständigen Zulassungsstelle tatsächlich zweisprachige Papiere erhalten.
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